17 de Octubre de 2013/Notas de prensa

Road Rage Los problemas de integridad de Tom Foley están fuera de control... como su temperamento en la carretera

 HARTFORD, Conn. — Road Rage Tom Foley parece no poder parar con las mentiras, las distorsiones de la verdad y la reinvención completa de la historia cuando se trata de su comportamiento criminal pasado y sus violaciones más recientes de la ley electoral.

"Señor. Foley parece incapaz de aceptar la responsabilidad de su propio comportamiento; peor aún, hay un patrón en el que minimiza los problemas serios de una manera arrogante, arrogante y desdeñosa”, dijo el director ejecutivo del Partido Demócrata de Connecticut, Jonathan Harris. De hecho, parece estar viviendo en un mundo diferente. Estas no son las acciones de una persona que está preparada para liderar el Estado de Connecticut”.

Foley en su ataque de ira al volante, toma 1: Foley calificó el arresto de 1981 como un “accidente automovilístico menor”.

VERIFICACIÓN DE REALIDAD: Las víctimas del ataque de ira en la carretera de Foley en 1981 dijeron a las fuerzas del orden público que Foley embistió su vehículo cinco veces, una vez mientras los vehículos viajaban a 50 millas por hora.

Foley en su ataque de ira al volante, toma 2: Foley dijo que accidentalmente condujo su automóvil “a una velocidad muy baja hacia una fila de automóviles” que estaban atascados en el tráfico.

VERIFICACIÓN DE REALIDAD: Una vez más, las víctimas del ataque de ira en la carretera de Foley en 1981 le dijeron a la policía que Foley embistió su vehículo cinco veces, una vez mientras los vehículos viajaban a 50 millas por hora.

Foley en 1981 Registros de arresto: Foley dijo que había agotado todos los esfuerzos para publicar todos los registros de su arresto en 1981 y dijo que “no tengo nada más que preguntar”.

VERIFICACIÓN DE REALIDAD:  Jon Lender del Hartford Courant obtuvo el informe del arresto y el informe del delito.

Foley sobre violaciones SEEC:: “Creímos en ese momento y creemos hoy que todo lo que hice y Voters for Good Government hizo cumple con la ley de Connecticut. Por supuesto, no hay nada de malo en que una organización o un ciudadano privado realice una encuesta”.

VERIFICACIÓN DE REALIDAD: La SEEC concluyó que Foley encargó indebidamente una encuesta sin anunciar su candidatura. Foley fue multado con $600 y acordó pagar el costo total de la encuesta, que fue de más de $15,000.

Antecedentes:

Foley calificó la colisión de 1981 como un "accidente automovilístico menor". En junio de 2010, Foley emitió un comunicado que decía: “Jon Lender de Hartford Courant publicó un artículo esta mañana sobre dos infracciones relacionadas con vehículos motorizados en las que estuve involucrado hace varios años. Uno fue en 1981 y el otro en 1993. El de 1981, cuando tenía 29 años, involucró un accidente automovilístico menor en el que los ocupantes del otro automóvil presentaron una denuncia que resultó en mi arresto. Posteriormente, el caso fue desestimado. El de 1993 involucró a mi ex esposa y ambos fuimos arrestados. Los cargos también fueron retirados en ese caso. Fui sincero con Jon Lender y él escribió un artículo directo y justo”. [Espejo CT, 6/25/10]

El informe del accidente dice que Foley golpeó al otro auto cinco veces en tres lugares separados en una distancia de una milla a 50 millas por hora. Según el Hartford Courant, “El informe del accidente decía que Foley golpeó al otro automóvil, en el que viajaban cinco personas, tres veces en el guardabarros trasero izquierdo y dos veces en el guardabarros delantero izquierdo. El incidente se desarrolló a lo largo de una milla más o menos, y una de las colisiones ocurrió cuando los autos iban a unas 50 mph, dice el informe de la infracción. Foley golpeó al otro automóvil varias veces más después de que se detuvo en un estacionamiento, según el informe. Howe, el conductor del otro automóvil, le dijo a un reportero de Courant que él y sus pasajeros se habían ido de una fiesta en Southampton a la que también había asistido Foley, y que creía que Foley los había seguido en su vehículo. Howe se negó a dar más detalles y no quiso comentar sobre lo que podría haber provocado el incidente. Habló solo brevemente cuando un reportero se le acercó fuera de su casa y le leyó el relato policial del incidente”. [Courant de Hartford, 10/15/13]

El informe de infracción dice que Foley golpeó al otro automóvil en una intersección, en la carretera mientras viajaba a 50 MPH y en un estacionamiento. Según el Hartford Courant, “El segundo informe, el informe del delito, se selló después de que se desestimaron los cargos, pero se obtuvo a través de una fuente. Contiene detalles adicionales sobre las circunstancias que rodearon el incidente. "Michael R. Howe arriba nombrado, y los que figuran como testigos, son todos víctimas del cargo de intento de asalto", según el informe. "El acusado golpeó intencionalmente a las víctimas mientras viajaban en un Mercury Sedan de 1981... El acusado conducía un Toyota Jeep de 1973... El acusado golpeó a las víctimas varias veces, una vez en [una intersección], una vez mientras se dirigía al oeste en la autopista [Montauk] mientras viajaba aproximadamente . 50 MPH. y varias veces más en el estacionamiento de Suffolk Lighting en Main St.'” [Hartford Courant, 10/15/13]

Foley dijo que la colisión de 1981 ocurrió “a una velocidad muy baja en una fila de autos”. Según el Hartford Courant, “Foley dijo el jueves por la noche que se había estado quedando en Long Island en una casa de verano con amigos en 1981 y que había estado en una fiesta nocturna con una cita. Al salir, dijo, accidentalmente hizo chocar su automóvil “a una velocidad muy baja contra una fila de automóviles” que estaban atascados en el tráfico. Dijo que las personas en el vehículo que golpeó presentaron una denuncia ante la policía, y al día siguiente lo llamaron a la estación de policía y lo arrestaron. Foley dijo que pasó la noche en una celda y luego fue liberado. Los denunciantes habían estado en la misma fiesta, dijo, y 'estaban molestos porque pensaron que lo había hecho a propósito', lo cual dijo que no. Dijo que no recordaba haber tenido que ir a la corte antes de que las personas que se quejaron 'retiraran el cargo'. Dijo que nunca hizo ningún acuerdo financiero para resolver el caso y nunca fue demandado. Nadie resultó herido, dijo, y cualquier daño a los vehículos 'fue menor, sea lo que sea'”. [Hartford Courant, 6/25/10]

Foley dijo que había agotado todos los esfuerzos para publicar todos los registros de su arresto en 1981 y dijo que "no hay nada más que deba investigar". Según CT Mirror, “Pero Foley dijo que los dos documentos agregan poco a la narrativa pública sobre su arresto a los 29 años, y no tiene intención de repetir un esfuerzo que dice que inició hace tres años, cuando The Courant reveló el incidente. basándose en una cuenta del 2 de julio de 1981 en Southampton Press. "Cuando surgió esto en 2010, pregunté a través de un abogado qué registros existían en Southampton y me dijeron que no había ningún registro relacionado con el incidente, ni en la oficina del fiscal de distrito ni en el departamento de policía de Southampton", dijo Foley a The Mirror en una entrevista el martes. . No tengo razones para creer que eso no es cierto. No tengo nada más que preguntar'”. [CT Mirror, 10/16/13]

Octubre de 2013: Hartford Courant obtuvo documentos policiales del arresto de Foley en 1981. Según el Hartford Courant, "Los documentos obtenidos por The Courant sobre un accidente automovilístico en 1981 que involucró al aspirante a gobernador republicano Tom Foley pintan una imagen dramáticamente diferente de la versión que dio durante su fallida campaña para gobernador en 2010 cuando describió el evento como un golpe accidental en baja velocidad en el tráfico. Los documentos, que contienen relatos de quienes estaban en el otro vehículo y una descripción de la condición física de su automóvil, dicen que Foley, entonces de 29 años, conducía detrás de un automóvil lleno de personas en una carretera oscura de Long Island en su Toyota Land Cruiser. después de una fiesta y lo golpeó cinco veces en tres lugares separados”. [Courant de Hartford, 10/15/13]

Un informe era un "Informe de accidente policial", el otro era un "Informe de delito". Según Hartford Courant, “En ese momento, no había informes policiales disponibles, pero en los últimos meses The Courant los obtuvo. Uno, obtenido a través de una solicitud de registros públicos, es un 'informe policial de accidente'. El otro, obtenido a través de una fuente, es un 'informe de delito' que contiene información adicional y una narración basada en entrevistas con testigos”. [Courant de Hartford, 10/15/13]

Foley dijo que creía que “todo lo que hice y lo que hicieron los votantes por el buen gobierno cumple con la ley de Connecticut”. En octubre de 2013, Foley dijo en un comunicado después de una decisión de la Comisión Estatal de Elecciones y Cumplimiento: “Creíamos en ese momento y creemos hoy que todo lo que hice y lo que hizo Voters for Good Government cumple con la ley de Connecticut”. [Comunicado de prensa del Comité Exploratorio de Tom Foley, a través de Ameriborn News, 10/16/13]

SEEC: Foley estaba "requerido para registrarse como candidato" cuando encargó la encuesta. En su decisión de octubre de 2013 sobre la encuesta de Foley de 2013, la Comisión Estatal de Ejecución y Elecciones concluyó: “Donde, como aquí, la Comisión cree que el Sr. Foley incurrió en un gasto de $15,504 y recibió una contribución de VGG por la misma cantidad, se le exigió registrarse como candidato de conformidad con los Estatutos Generales § 9-604 y designar un comité como su vehículo de financiación”. [Comisión Estatal de Elecciones y Ejecución, Decisión Final 2013-042, 10/16/13]

# # #